【TechWeb】手捏本田、丰田两大合股品牌，同期还领有传祺、埃安等自主品牌，一年销量朝上200万辆，但一算账，卖车还亏了30多亿。

这便是广汽集团2024年的真正写真。

行为中国市集的分量级选手，很永劫期里，广汽集团皆走在了国内车企的前哨。然则连年来，在国内汽车市集电动化、智能化波浪中，合股品牌销量接连下滑，自主品牌埃安又无语大任，广汽集团运转走漏“掉队”的迹象。

2025年一开年，广汽集团弃取求变，二度拥抱华为，似乎已经成为了广汽的势必弃取。

广汽“回心转意”，再度牵手华为

不久前，广汽集团发布公告晓谕，将与华为联手造车，打造一个全新的高端智能新动力汽车品牌，此讯息还是公布就引起了热议。

笔据公告，广汽集团决定投资15亿元建造GH神气公司，行为与华为深度相助的载体。与华为深度和会各自上风，通过联接界说和筹办，在家具开导、营销政策以及生态处事等多个领域伸开全面相助，打造基于全新架构、技巧开始的全新的汽车品牌，相助样式是“华为智能化+广汽智造”的深度相助模式。

目下，两边团队已经运转联接办公，其中首款家具定位于30万级豪华智能新动力车，这也记号着广汽与华为的相助精致迈入内容性落地阶段。

在相助体式上，笔据目下的讯息，开始细目不是鸿蒙智行模式。余承东曾示意，目下许多车厂皆状况和华为相助，但我方东谈主手、资源有限，咱们仅能承担四家（赛力斯、奇瑞、北汽、江淮）。

除了鸿蒙智行之外，华为汽车业务还有零部件模式和HI模式，由于广汽与华为是深度相助，是以细目不是零部件模式，最终粗略率应该是HI模式。

而笔据目下业界的意象，广汽与华为这次的相助要略高于HI模式，愈加相同长安与华为相助阿维塔品牌的HI PLUS模式。

事实上，广汽是与华为相助的车企当中十分早的一家。早在2017年，广汽就与华为在智能网联电动汽车领域伸开了相助。

自后两边相助升级，在2022年，广汽子公司埃安就与华为伸开过共同开导AH8车型的造车神气。笔据其时条约，两边将基于广汽GEP 3.0底盘平台、华为CCA构建的智能汽车数字平台，共同打造面向将来的一系列智能汽车。

但就在半年之后，广汽斯须间隔了两边的相助，发布公告称，埃安AH8神气由联接开导变更为自主开导，华为仅以供应商身份参与。

要知谈，广汽本不错成为北汽、长安之后，第三家选定华为“HI模式”的车企，诚然巧合也有可能成为鸿蒙四界其中的一员。

功绩暴跌，靠近多重压力

广汽拆除和华为的相助，最大的底气可能来自旗下的埃安品牌。

2023年，广汽埃安品牌进展出众，年度总销量来到了48万辆，在新动力车销量名次榜中仅逾期于比亚迪和特斯拉中国，位列第三位，妥妥的第一阵营。

不外，自此之后广汽埃安尽显弱势，销量急转直下。2024年广汽埃安累计销量仅为41.21万辆，在新动力车市集普涨的大环境下，广汽埃安不增反降，被其他竞争敌手甩在了死后，跌出了头部阵营。

与此同期，广汽埃安的品牌高端化升级狂放也不尽如东谈意见。由于初期市集定位，以及过于依赖B端市集，广汽埃安到当今也未能摘下“网约车”的标签，而旗下Hyper昊铂品牌冲击高端市集也未达到预期成果。

另外一边，由广汽集团参与投资的造车新势力品牌合创汽车也走到了止境。笔据广汽集团近日发布的公告示意，将按照出资比例惩办合创汽车职工安置问题；同期广汽埃安将给与合创汽车家具的售后处事责任。

笔据广汽集团公布的数据，2024年广汽累计销售汽车200.3万辆，但比较2023年下滑近20%，其中两大合股品牌广汽本田和广汽丰田和销量跌幅分离为26.52%、22.32%，而广汽埃安也下落了21.90%。

比销量下落更要命的是，广汽集团的功绩出现了较大幅度的下滑。笔据官方公布的2024年功绩预报，广汽集团预测2024年度终了包摄于母公司系数者的净利润为8亿元-12亿元，同比下降72.91%至81.94%；扣非后净利润为-33亿元至-47亿元，同比下降192.37%至231.56%。

也因此，在多重重压之下，广汽弃取再行拥抱华为。

望望当今鸿蒙智行的火爆进度开云体育，不知谈广汽有莫得后懊丧。（萧健）

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