盖世汽车讯 2026年8月6日，新加坡陆路交通惩办局(LTA)公布了2026年8月至10月配额周期下初度拥车证(COE)投标效果。本次投标共产生跨越3.39亿新元的配额溢价收入。种种别中，A类(排量不跨越1,600cc且马力不高于130bhp的汽车，以及电机功率不高于110kW的电动车)共收到1,522份投标，分派1,226个配额，最终成交价为123,890新元，较上期下降2,110新元。

B类(排量跨越1,600cc或马力高于130bhp的汽车，以及电机功率高于110kW的电动车)收到1,316份投标，分派926个配额，成交价为129,910新元，微涨20新元。C类(货车及巴士)收到465份投标，分派315个配额，成交价为91,545新元，着落2,344新元。D类(摩托车)收到591份投标，分派521个配额，成交价为10,503新元，高潮301新元。E类(除摩托车外悉数车辆)收到443份投标，分派254个配额，成交价正巧为131,000新元，高潮1,029新元。

多位汽车经销商向媒体Motorist示意，对本轮价钱变动幅度不大并不虞外。Kah Motor Honda首席施行官Nicholas Wong(黄尼克拉斯)指出：“A类价钱着落标明阛阓此前已显着高估，目下是时代进行修正。”Motorway Group董事总司理Anthony Teo(张安通)以为，A类的小幅回调属于浅显阛阓休养，而B类需求踏实，价钱仍处高位。

Wearnes Automotive认真蔚来(NIO)、雷诺(Renault)和Alpine品牌的总司理Vynn Tu(杜颖)示意：“阛阓举座偏冷，A类价钱回落并不令东谈主不测。”Eurokars EV认真智己汽车(IM Motors)和名爵(MG)的董事总司理Raymond Ng(黄瑞明)称，A类价钱跨越12万新元对价钱明锐型破钞者而言心理门槛仍高；尽管中国电动车品牌展厅客流强劲，但非中国品牌需求相对较弱。他同期指出，B类仅高潮20新元允洽预期。

Komoco Motors当代(Hyundai)品牌商务总监Ng Choon Wee(黄俊伟)不雅察到，尽管B类和E类本期配额较上季度加多，但价钱仍获撑合手，可能因上轮两类价钱差距较小，促使买家倾向给与B类车型。他还提到，A类在投标截至前临了六分钟出现约200份新增投标，导致价钱一度飙升逾10万新元。

Premium Automobiles(极氪Zeekr、小鹏汽车XPENG、深蓝DEEPAL、阿维塔AVATR)董事总司理Lee Hoe Lone(李浩龙)示意：“报废车辆增多推高需求，但配额不及，因此拥车证价钱仍将保管高位。”Volvo Car Singapore董事总司理Corinne Chua(蔡可琳)则瞻望价钱将趋于踏实，并指示破钞者勿比及年底车辆排放款式(VES)和脱落注册费(EEAI)休养时荟萃购车，以免进一步推高价钱。

下一轮拥车证投标将于2026年8月17日中午12时运转欧洲杯体育，效果将于8月19日下昼4时公布。